Dohoda o otvorenom nebi medzi USA a Európskou úniou vstupuje do platnosti tento víkend. Ale viac možností a lacnejšie cestovné pre cestujúcich môže byť trochu vzdialené, hovoria analytici.
Dohoda medzi Spojenými štátmi a Európskou úniou má nadobudnúť platnosť v nedeľu 31. marca a ukončí väčšinu obmedzení týkajúcich sa možnosti leteckých spoločností USA a EÚ lietať medzi týmito dvoma kontinentmi. Rôzni leteckí dopravcovia budú môcť odletieť alebo pristáť na rôznych miestach na oboch kontinentoch.
Koncept otvoreného trhu diktujúceho letecké trasy medzi Európou a USA pôvodne sľuboval lacnejšie letenky a viac možností pre cestujúcich, no analytici tvrdia, že turbulencie v americkej ekonomike a leteckom priemysle môžu zabrániť okamžitým výhodám.
Leteckí dopravcovia sú postihnutí rekordne vysokými nákladmi na palivo a zvýšenou ekonomickou neistotou, upozornili pozorovatelia z odvetvia.
„Myslím si, že [dohoda] by znamenala oveľa viac, keby priemysel nebol v takej núdzi, v akej sa teraz nachádza,“ povedal pre tlačovú agentúru AFP Terry Trippler, letecký konzultant a zakladateľ tripplertravel.com.
"Odvetvie sa viac obáva o obmedzenie letov ako o expanziu," povedal. „Nakoniec to bude fantastické, keď sa tento priemysel otrasie. Práve teraz je oslava stlmená."
Zmiešané pohľady
George Hamlin, výkonný riaditeľ konzultačnej firmy ACA Associates, pre agentúru AFP povedal, že naopak, plánujú sa niektoré nové lety, pričom Air France ponúka službu z Londýna do Los Angeles a americkí dopravcovia získajú vytúžené sloty na londýnskom letisku Heathrow.
"Z dlhodobého hľadiska môže dôjsť k určitému nadmernému rozšíreniu, po ktorom bude nasledovať určitá kontrakcia," povedal Hamlin.
Hamlin povedal, že letecké spoločnosti budú musieť dopredu plánovať dobré aj zlé časy objednávaním lietadiel a zabezpečením práv na pristátie, aj keď podmienky nie sú ideálne.
„Ešte sme ani len nezačali vnímať možnosti konkurencie na voľnom trhu,“ povedal pre New York Times Jerry Chandler, blogger z Cheapflights.com. "Na trhoch, ktoré v súčasnosti neexistujú, by mohlo dôjsť k veľkému rozkvetu trás, najmä z menších amerických miest do európskych uzlov."
Stuart Klaskin z leteckej poradenskej spoločnosti KKC súhlasil s tým, že postupné otváranie trhu povedie ku konkurencii, z ktorej budú mať prospech menšie mestá na oboch stranách Atlantiku.
„Myslím si, že v nasledujúcich 18 mesiacoch budete môcť cestovať do Európy s výraznou zľavou,“ povedal pre agentúru AFP a predpovedal viac nízkonákladových, business class možností a iných dopravcov obsluhujúcich rozšírenú transatlantickú sieť trás.
Klaskin súhlasil s tým, že letecké spoločnosti sa musia pripraviť na zmeny napriek ich obavám z ekonomickej klímy a prudko rastúcich cien paliva.
Vzhľadom na okolnosti si „[letecké spoločnosti] nemôžu dovoliť urobiť chybu,“ povedal agentúre AFP.
Pakt otvára možnosti
Pakt poskytuje leteckým spoločnostiam väčšiu slobodu. V minulosti mali jednotlivé európske krajiny a USA samostatné dohody o transatlantickom lete. Letecké spoločnosti museli odlietať alebo pristávať vo svojich rodných krajinách a mali obmedzené letiská, na ktorých mohli slúžiť. Napríklad lety British Airways museli štartovať z Británie. Iba American Airlines a United Airlines mali povolené pristáť na letisku Heathrow.
Od budúceho týždňa budú môcť Northwest, Delta a Continental po prvýkrát obsluhovať Heathrow alebo iné európske letiská.
Európski dopravcovia si tiež môžu začať agresívnejšie konkurovať. Nemecká letecká spoločnosť Lufthansa by mohla reálne nainštalovať hub v Paríži alebo Air France by mohla urobiť hub z Frankfurtu.
Napriek novej dohode o otvorenom nebi sa USA a Európa pripravujú na druhé kolo rokovaní v septembri o otvorení leteckých spoločností zahraničným investorom. Ide o sporný problém v USA, ktorý zakazuje cudzincom vlastniť viac ako 25 percent domácej leteckej spoločnosti.
dw-world.de
