Najväčší letecký hangár s úzkym trupom na svete

Ako nepretržitý program expanzie podnikania, navrhnutý tak, aby sa vyrovnal so zvýšenými požiadavkami na údržbu lietadiel s úzkym trupom, Garuda Maintenance Facilities (GMF) AeroAsia, dcérska spoločnosť Garuda Indonesia, dokončila výstavbu hangáru 4, najväčšieho hangáru pre lietadlá s úzkym trupom na svete. kapacita údržby až 16 lietadiel s úzkym trupom vrátane jedného priestoru na lakovanie lietadiel.

Hangár 4 spoločnosti GMF bol oficiálne spustený 28. septembra indonézskym štátnym ministrom podnikania Rini M. Soemarnom v sprievode prezidenta a generálneho riaditeľa Garuda Indonesia M. Arifa Wibowa v oblasti GMF AeroAsia na medzinárodnom letisku Soekarno-Hatta, Jakarta, Indonézia.

Minister Rini M. Soemarno vysvetlil, že od Hangaru 4 sa očakáva, že nielen poskytne silnejšiu podporu hlavnej činnosti skupiny Garuda Indonesia, ale tiež zvýši príjmy spoločnosti. „Hangár 4 posilní pozíciu GMF ako globálneho hráča vo svetovom odvetví údržby, opráv a generálnych opráv (MRO),“ dodala.

Prezident a generálny riaditeľ Garudy M. Arif Wibowo uviedol, že zvýšená kapacita GMF s Hangarom 4 je príkladom konkrétnej podpory zo strany GMF AeroAsia, ako dcérskej spoločnosti, pre program udržateľnej obchodnej expanzie Garuda Indonesia. „Do roku 2020 bude skupina Garuda Indonesia nakoniec prevádzkovať celkovo 241 lietadiel. Hangar 4 je tiež strategickou iniciatívou GMF AeroAsia pri ovládnutí veľkej časti trhu údržby úzkotrupých lietadiel v Ázii a Tichomorí, o ktorom sa predpokladá, že sa stane lídrom na trhu v oblasti MRO, a navyše sa stane lídrom na trhu pre najväčšie podnikania v oblasti údržby lietadiel počas nasledujúcich piatich rokov,“ dodal Arif.

Uprostred rýchleho rastu a expanzie v indonézskom leteckom priemysle predstavuje prítomnosť Hangar 4 novú obchodnú príležitosť a perspektívnu investíciu na posilnenie národného priemyslu MRO. Očakáva sa, že Hangar 4, podporovaný tisíckami vysoko kvalifikovaných pracovníkov, bude optimálne podporovať miestne aj medzinárodné letecké spoločnosti, aby splnili globálne bezpečnostné normy v oblasti letectva, ako aj požiadavky na dostupnosť náhradných dielov.

Prezident a generálny riaditeľ spoločnosti GMF AeroAsia, Richard Budihadianto, vysvetlil, že koncept hangáru 4 je „The Butterfly“, ktorý pozostáva z dvoch krídel, s kancelárskym priestorom a dielňou uprostred hangáru. „Tento koncept vychádza z ochoty mať hangár s medzinárodným štandardom a futuristickým dizajnom. Z prevádzkového hľadiska je Hangar 4 GMF AeroAsia vysoko efektívny, pretože pohyb lietadla bude flexibilnejší,“ dodal.

„Jedinečný dizajn Hangar 4 dokazuje implementácia eco friendly konceptu. Tento ekologický koncept budovy je zodpovednosťou GMF voči Zemi. Tento koncept je obsiahnutý v špeciálnej konštrukcii hangáru, ako sú svetlíky na streche a sklo Panasap na stenách hangáru, ktoré pomáhajú optimalizovať prirodzené slnečné svetlo, druhé poschodie (kancelária) má závesovú stenu s vrstveným sklom na maximalizáciu svetla. cirkulácia pre moderný a transparentný vzhľad, hliníkové stropy minimalizujú turbulencie vzduchu, zatiaľ čo strecha bola navrhnutá tak, aby umožňovala ľahké odvádzanie vody a tým obmedzovala dopad na fasádu. Hangar 4 využíva metalhalogenidové výbojky na vytvorenie bieleho svetla a nízkej spotreby elektriny,“ povedal Richard.

Celú stavbu hangáru 4 spoločnosti GMF dokončili Indonézania a tento hangár bol vybudovaný na ploche 66.940 2 m64.000 s 2 17.600 m2 disponibilnými pre výrobnú plochu a 4 16 m4 vyčlenenými na kancelárske priestory. Hangar 16 má schopnosť udržiavať naraz XNUMX lietadiel s úzkym trupom a jeden priestor je určený aj na lakovanie lietadiel. Hangár XNUMX od GMF pojme XNUMX lietadiel s úzkym trupom v paralelnej formácii, pričom je k dispozícii ťažká a ľahká údržba, úprava krídel, opravy konštrukcie, úpravy interiéru, lakovanie a iná údržba.

Využitie hangáru 4 spoločnosti GMF bude dokončené vo fázach, a preto sa očakáva, že svoju plnú kapacitu (sprevádzkovaných 16 slotov) dosiahne v roku 2018. Do roku 2016 spoločnosť GMF predpovedala, že dokončí 209 projektov údržby, ktoré sa potom do budúceho roka zvýšia na 250. projekty údržby, pričom do roku 313 sa očakáva 2018 projektov údržby.

Po pripočítaní kapacity údržby lietadiel sa potom predpokladá, že množstvo ľudských zdrojov zapojených do plánu prác údržby lietadiel v roku 2016 bude predstavovať 121 osôb, v roku 2017 až 179 osôb a do roku 2018 až 238 osôb. Inými slovami, GMF vytvorí v priebehu nasledujúcich troch rokov veľa nových pracovných príležitostí s až 438 osobami.

Využitie hangáru 4 spoločnosti GMF bude dokončené vo fázach a svoju plnú kapacitu dosiahne v roku 2018. V súčasnosti má GMF 167 projektov pre lietadlá s úzkym trupom a odhaduje sa, že tento počet vzrastie zo 167 na 313 projektov, čo predstavuje nárast o 87 percent do roku 2018. zvýšenie plánovaných príjmov z hangáru 4 GMF je stanovené na 86 miliónov USD alebo 150 percent existujúcich príjmov. „V súčasnosti sa príjem z kapacity existujúceho úzkeho hangáru rovná 57 miliónom USD, takže s týmto novým hangárom sa v roku 2018 očakáva nárast príjmov GMF na 143 miliónov USD,” uviedol Richard.