Finančná kríza talianskych železníc spôsobená novou vlnou COVID-19

Spoločnosť Trenitalia zníži frekvencie Frecciarossa v 28 talianskych železničných cieľoch z dôvodu najnovších obmedzení zavedených najnovšou vyhláškou oznámené Talianskom Predseda vlády Conté, ktorý spôsobil následný kolaps dopytu, čím sa skutočná frekvencia zvýšila na 67 percentCovid-19 ponúknuť.

Toto môže byť len prvé zo série znížení frekvencií, uviedol AD ​​spoločnosti Trenitalia, Orazio Iacono, ktorý informoval, že sa uvažuje o pláne na zrušenie ďalších 50 letov: „To stále umožňuje spoločnosti Trenitalia zaručiť 140 frecce [ vlaky] deň od 9. novembra, čo zodpovedá [s] 50% ponuky pred COVID. Testujeme tiež ďalší tretí krok od 14. novembra, ktorý počíta so znížením, ktoré by viedlo k obehu takmer 78 šípov [vlakov] za deň, čo zodpovedá 28% - 30% ponuky pred COVID. “

Pandémia má veľmi ťažké dopady na rozpočet spoločnosti FS (Syate Rail System). Od marca do dnešného dňa sa podľa Iacona obrat v skutočnosti zrútil asi o 1.5 miliardy eur, „pričom odhadovaná hodnota do konca roka je takmer 2 miliardy eur“.

Talianska NTV

NTV, vlaková spoločnosť Italo kontrolovaná americkým fondom Global Infrastructure Partners, oznámila, že od 10. novembra pozastaví „väčšinu denných služieb svojej siete“ a prepustí okolo 1,300 XNUMX zamestnancov.

Rozhodnutie bolo prijaté na základe nových opatrení anti-COVID-19 stanovených v platnom ministerskom dekréte DPCM: „Situácia, ktorá sa vyskytuje pri vysokorýchlostnej doprave, je rovnaká ako situácia, ku ktorej došlo počas výluky na jar, keď došlo bol pokles dopytu o 99% s vážnymi následkami na celý sektor. “

Spoločnosť dnes uviedla, že pokles dopytu je „o viac ako 90% v prípade diaľkovej prepravy po Taliansku“, ale nové obmedzenia medziregionálnej mobility „do a zo strategických území jej ponuky“ ho môžu iba ďalej znižovať. Italo preto „bude udržiavať iba 2 denné spoje na trase Rím - Benátky a 6 denných spojov na trase Neapol - Miláno-Turín“. Bude tiež využívať zariadenie COVID-19 [Cassa lntegrazione Guadagni - taliansky spôsob zvládania problémov] masívnejšie, ako to bolo počas prvého blokovania, keď sa striedali hotovosť a solidarita.

Koncom októbra predseda NTV Luca Cordero di Montezemolo, ktorý je stále akcionárom skupiny, oznámil, že „bez okamžitej verejnej ai“ Italo zanikne.

Vyhláška o opätovnom spustení v skutočnosti poskytla 70 miliónov na rok 2020 a 80 miliónov ročne od roku 2021 „s cieľom podporiť spoločnosti, ktoré poskytujú služby železničnej dopravy pre cestujúcich a tovar, na ktoré sa nevzťahujú záväzky verejnej služby“, teda vrátane Frecce, medzimestských a nákladných vlakov. Trenitalia-F a vysokorýchlostné vlaky Italo-Ntv.

#prestavbacestovanie