„Toto je úplná blbosť,“ zakričal pravidelný zdroj z Nairobi, keď bol požiadaný, aby sa vyjadril k správam, že Jabojet uviedol problémy s dráhami v Lamu a v Ukunde ako hlavný dôvod obmedzenia letov.

„Jednoducho to prehnali. Denné chodenie do Malindi, keď Kenya Airways práve zvýšilo lety na dvakrát denne, bolo v najlepšom prípade nekoordinované a v najhoršom prípade išlo o úplný nesprávny odhad dopravného potenciálu v tomto čase medzi Nairobi a Malindi,“ dodal zdroj, zatiaľ čo ďalší sa vrhol do boja návrhom. : „Existujú aj iní, ktorí lietajú na Lamu a na Ukunda pomocou Dash-8 alebo ATR. Myslím si, že pravdou je, že chcú použiť svoje prenajaté Q400 na lietanie Eldoretom a Kisumu a jednoducho nemajú kapacitu na to, aby lietali dvakrát denne na Ukunda alebo denne do Malindi alebo denne do Lamu. Možno boli príliš optimistickí vo svojich dopravných projekciách a teraz platia cenu a jedia skromný koláč. Je to jednoducho otázka konkurencie, ktorá si vyberá svoju daň.“

Letecká spoločnosť znížila lety do Lamu zo 7 týždenne na iba 3 týždenne, pričom prevádzkuje iba v piatok, nedeľu a pondelok. Tento vývoj doteraz nezachytili kenské mainstreamové médiá. V tom čase niektoré zdroje hovorili o ešte nedostatočnej premávke generovanej pripravovaným projektom LAPSSET, ktorý okrem výstavby nového hlbokomorského prístavu zahŕňa aj železnicu, plynovod a diaľnicu z Lamu na sever Kene pred odbočením na juh. Sudán a Etiópia.

Okrem toho počet medzinárodných turistov bol stále nízky, zatiaľ čo miestni obyvatelia cestovali väčšinou na predĺžené víkendy a počas školských prázdnin detí, ale mimo týchto časových období už nie tak veľa.