Odbory ITA Airways v zmätku

Odbory pilotov a palubných sprievodcov ITA Airways sa stretli s generálnym riaditeľom Fabiom Lazzerinim a šéfom štábu Domenicom Galassom z top manažmentu aerolínií, aby sa sťažovali na mzdovú situáciu.

Stretnutie s odborovým zväzom Uiltrasporti, talianskym odborovým zväzom pracovníkov v doprave, bolo označené ako „nič“ vzhľadom na „nejasnosť možného načasovania“ dosiahnutia zmluvy, čo viedlo odborové zväzy k začatiu postupu ochladzovania ITA Airways.

Toto napätie prichádza v kľúčovom momente pre ITA a ministerstvo hospodárstva, ktoré by v priebehu niekoľkých dní mohli podpísať memorandum o porozumení zaslané Lufthansou, aby vstúpili do podnikania s ITA s menšinovým podielom. Zelené svetlo na tomto MOU by to umožnilo Lufthansa Podľa talianskeho denníka Il Corriere della Sera – pod podmienkou schválenia protimonopolným úradom EÚ – prevziať osud ITA na konci februára 2023.

Zjednotené skratky odborových zväzov – FILT CGIL (Talianska federácia pracovníkov v doprave), FIT CISL (Talianska dopravná federácia), Uiltrasporti, UGL (Všeobecná odborová únia), ANPAC (Národná profesijná asociácia civilného letectva), ANPAV (Národná profesionálna Asociácia palubných sprievodcov a ANP (Talianska asociácia riaditeľov škôl a učiteľov) – vyhlásili v poznámke po stretnutí:

"Domnievame sa, že zavedenie zmluvných implementácií očakávaných posádkou a pozemným personálom ITA už nemožno odkladať."

Po podpore spustenia prevádzky (odbory) dodali: „Domnievame sa, že nemožno očakávať ďalšie procesné fázy, ktoré môžu trvať niekoľko mesiacov, kým uvidíme obrovské úsilie vynaložené na zosúladenie úrovne miezd, navyše na minimum. platové podmienky na trhu." Z tohto dôvodu „bolo rozhodnuté aktivovať postupy (ochladzovanie a zmierovacie konanie) na formálne uplatnenie toho, čo sa požadovalo.

Platové údaje

Odborové zväzy leteckých spoločností FILT CGIL, FIT CISL, UILT a UGLTA pri naliehaní na zvýšenie miezd pri plnom uplatňovaní CCNL (pracovná zmluva) leteckej dopravy pri stole so spoločnosťou predložili podrobnosti o mzdách.

Veliteľ ITA Airways s odpracovanými 15 rokmi, 18 dňami práce v mesiaci a 70 letovými hodinami dostáva hrubý plat 6,500 93 eur (11,520 eur za nalietanú hodinu), oproti 165 15,200 pre Ryanair (217 eur za hodinu letu) , 8,700 124 pre Easyjet (13,900 eur na hodinu), 199 XNUMX od Wizz Air (XNUMX eur), XNUMX XNUMX od Vuelingu (XNUMX eur).

Pilot ITA zarobí 4,000 12 eur v hrubom mesačne s 18-ročnou praxou, 70 odpracovanými dňami v mesiaci a 57 letovými hodinami (5,870 eur za hodinu letu) oproti 84 8,650 eurám pre Ryanair (124 eur za hodinu), 4,700 67 pre Easyjet. ( 6,490 eur za nalietanú hodinu), oproti 90 XNUMX od Wizz Air (XNUMX eur) a XNUMX XNUMX od Vuelingu (XNUMX eur).

Pri čítaní týchto čísel je potrebné pripomenúť, že denné diéty nie sú zahrnuté a že porovnanie je medzi „núdzovými“ výplatnými páskami ITA Airways a bežnými platmi iných národných leteckých spoločností, ktoré aj v časoch ťažkostí žiadali obete znížením mzdový list zamestnanca.

Odbory uviedli: „Chceme zabrániť tomu, aby nespokojnosť spôsobovala fibriláciu alebo sa dokonca zmenila na nepokoje v tejto chúlostivej fáze, v ktorej sa Ministerstvo hospodárstva a financií Talianska (MEF) chystá začať rokovania so spoločnosťou Luftansa o vstupe do hlavného mesta ITA Airways. .