Vedúci pracovníci v cestovnom ruchu sú naďalej oddaní životnému prostrediu a udržateľnosti

Ako sa svetoví lídri stretávajú v Glasgowe na COP26, výročnej konferencii Organizácie Spojených národov o zmene klímy, výskum, ktorý dnes (v pondelok 1. novembra) zverejnila WTM London, opätovne potvrdzuje, že vedúci pracovníci v cestovnom ruchu sú aj naďalej oddaní životnému prostrediu a udržateľnosti.

Program COP26 tento rok stanoví cieľ zníženia emisií do roku 2030, ktorý podporí dosiahnutie čistých nulových emisií uhlíka do polovice storočia. Národy a partneri zo súkromného sektora budú tiež diskutovať o tom, ako chrániť komunity a prirodzené biotopy. WTM London je už niekoľko rokov na čele zodpovedného a trvalo udržateľného cestovného ruchu a od roku 1994 má na každom podujatí špeciálny program pre zodpovedný cestovný ruch.

Tento rok sa WTM Industry Report opýtal takmer 700 profesionálov z celého sveta, ako aj 1000 XNUMX britských cestovateľov, na ich postoje k udržateľnosti a na to, do akej miery zohráva úlohu v ich rozhodovacích procesoch.

Odpovede odborníkov naznačujú, že cestovný ruch berie svoju zodpovednosť nielen k životnému prostrediu, ale aj k ľudskej civilizácii vážne. Viac ako jeden zo štyroch (27 %) uviedol, že udržateľnosť je prioritou číslo jeden, pričom ďalších 43 % uviedlo, že je v prvej trojke.

Približne jeden z piatich (22 %) si uvedomuje dôležitosť udržateľnosti, ale nezaraďuje ju do prvej trojky. Menej ako jeden z desiatich (7 %) priznal, že to v súčasnosti nie je súčasťou ich podnikateľského myslenia.

Vedúci predstavitelia odvetvia tiež odhalili, že pandémia katapultovala udržateľnosť do agendy. Takmer šesť z desiatich (59 %) uviedlo, že udržateľnosť sa počas pandémie stala najvyššou prioritou, pričom ďalší jeden zo štyroch dodal, že bola najvyššou prioritou pred vypuknutím pandémie a takou aj zostala.

V priebehu rokov WTM London a jeho zodpovední turistickí partneri pomohli zabezpečiť, aby diskusia o trvalo udržateľnom a zodpovednom cestovnom ruchu presahovala klimatickú núdzovú situáciu a zahŕňala rovnaké príležitosti na pracovisku, slušné platy a podmienky, zdravie, vzdelanie, posilnenie postavenia dievčat, zníženie nerovnosti a ďalšie.

WTM napríklad v roku 1998 založila Just a Drop, charitatívnu organizáciu zameranú na poskytovanie čistej pitnej vody a hygieny komunitám v núdzi, ktorá pomohla takmer dvom miliónom ľudí na celom svete.

Vplyv cestovania na planétu sa však často spája výlučne s emisiami skleníkových plynov z letectva. Jedným z mechanizmov na riešenie tohto problému je kompenzácia uhlíka – cestujúci a dodávatelia majú možnosť darovať hotovosť organizáciám, ktoré tieto peniaze minú na projekty, ktoré kompenzujú emisie z ich letu. Uhlíková kompenzácia však nie je bez kritikov a samotní cestujúci, ako aj niektorí ekologickí aktivisti, musia byť presvedčení.

Odpovede viac ako 1,000 8 britských cestovateľov pre WTM Industry Report odhalili, že štyria z desiatich tvrdia, že použili kompenzáciu uhlíka – 15 % uviedlo, že kompenzujú každý let, pričom 16 % tak robí väčšinu času, XNUMX % niekedy. Keďže jeden z troch aktívne odmieta kompenzovať lety, keď sa im to ponúkne, čistý výsledok je mierne pozitívny pre kompenzovanie.

Zvyšných 24 % však odpovedalo, že ani nevedia, čo uhlíková kompenzácia znamená, čo naznačuje, že jednotlivé spoločnosti a širší cestovný ruch musia jasnejšie komunikovať teóriu a prax kompenzácie uhlíka. Letecké spoločnosti, agregátori, online a maloobchodní agenti tiež zohrávajú úlohu pri oslovovaní cestujúcich.

Na podnikovej úrovni existuje niekoľko vedúcich pracovníkov, ktorí tiež odhalili nedostatok povedomia o udržateľnosti. Mnoho spoločností z rôznych odvetví sa prihlásilo do kampane Organizácie Spojených národov Race to Zero a zaviazali sa, že najneskôr do roku 2050 budú čisté nulové emisie uhlíka.

World Travel and Tourism Council oficiálne spustí svoj Net Zero Roadmap na COP26. Tento plán pre priemysel, ktorý bol spustený začiatkom septembra, bude zahŕňať prispôsobené rámce pre konkrétne časti ekosystému cestovania a turizmu, ktoré pomôžu urýchliť ich klimatické záväzky a harmonogram znižovania emisií.

Keď sa však WTM London spýtal profesionálov na to, či ich vlastný podnik má zavedenú formálnu stratégiu „znižovania emisií uhlíka“, viac ako jeden zo štyroch (26 %) nevedel povedať, či takáto politika existuje. Viac ako jeden z troch (37 %) uviedol, že neexistuje žiadna politika.

Zvyšných 36 % priznalo, že existuje politika, ale iba 26 % ju skutočne implementovalo. Každý desiaty vedúci cestovnej kancelárie priznal, že ich zamestnávateľ má zavedenú politiku znižovania emisií uhlíka, ktorú však nerealizoval.

Napriek tomuto zmiešanému obrazu sa zdá, že vedúci pracovníci si myslia, že cestovanie prekonáva ostatné sektory, pokiaľ ide o znižovanie emisií skleníkových plynov. Takmer 40 % uviedlo, že cestovaniu sa darí lepšie ako v iných odvetviach, pričom iba 21 % si myslí opak. Približne jeden zo štyroch (23 %) považuje úsilie v oblasti cestovania za porovnateľné s inými sektormi, pričom 18 % vzorky si nie je istých, ako sa cestovaniu darí.

Simon Press, riaditeľ výstavy, WTM London, povedal: „Aj keď sme hrdí na desaťročia trvajúce úsilie WTM viesť diskusiu o trvalo udržateľnom a zodpovednom cestovnom ruchu, nie sme spokojní. Tieto zistenia ukazujú, že stále máme nejaký spôsob, ako toto odvetvie plne začleniť do našej vízie udržateľnej a zodpovednej budúcnosti cestovného ruchu.

„Ak niečo, musíme kričať ešte hlasnejšie. Klimatická núdza neutícha a potreba zastaviť otepľovanie planéty je kritická. Odvetvie cestovného ruchu však musí byť aktívne aj pri presadzovaní rozmanitosti, inkluzívnosti a ekonomických výhod, ak chceme, aby cestujúca verejnosť, vlády a regulačné orgány považovali cestovanie a cestovný ruch za silu dobra, a nie za niečo, na čo sa treba zamerať a zdaniť ich.“