Európsky parlament prijal navrhované zmeny a doplnenia k revízii systému obchodovania s emisiami Európskej únie (EU ETS) Fit for 55, ktoré by od roku 2024 rozšírili rozsah pôsobnosti EU ETS tak, aby zahŕňal všetky odlety z Európskeho hospodárskeho priestoru (EHP). .
Medzinárodné združenie leteckých dopravcov (IATA) vyjadrilo prekvapenie a znepokojenie nad rozhodnutím európskeho riadiaceho orgánu.
„Toto rozhodnutie Európskeho parlamentu je znepokojujúce, pretože ohrozuje medzinárodnú spoluprácu pri riešení dôsledkov klimatických zmien v letectve. Vyzývame Európsku radu, aby jasne vyjadrila svoje odhodlanie hľadať multilaterálne riešenie na 41. zhromaždení ICAO koncom tohto roka a dôrazne odmietla rozšírenie ETS, o ktorom včera hlasoval Parlament. Najlepšia vec, ktorú môže EÚ urobiť pre dekarbonizáciu letectva, je pracovať na globálnej dohode o medzinárodnom letectve. Tento signál Európskeho parlamentu, že sa vzďaľuje od dohody CORSIA, nevyhnutne odvedie pozornosť od multilaterálnej spolupráce, ktorá je nevyhnutná pre akúkoľvek zvýšenú ambíciu medzinárodného letectva riešiť klimatické zmeny,“ povedal Willie Walsh, generálny riaditeľ IATA.
Na emisie CO2 medzinárodných letov s odletom zo vzdušného priestoru EÚ/EHP sa už vzťahuje hlavná dohoda CORSIA (Schéma kompenzácie a znižovania emisií uhlíka pre medzinárodnú leteckú dopravu), zatiaľ čo EU ETS sa vzťahuje na lety v rámci Európskej únie. Jednostranné rozhodnutie EÚ rozšíriť rozsah ETS mimo územia na destinácie mimo EÚ ohrozí vyhliadky na veľké globálne snahy o dekarbonizáciu:
- Prijatie dlhodobého aspiračného cieľa (LTAG) pre dekarbonizáciu letectva štátmi na 41. zhromaždení ICAO koncom tohto roka je nepravdepodobné, ak sa Európa pokúsi prinútiť tretie krajiny, aby prijali riešenia vyvinuté pre jej vnútorný trh
- To by oslabilo a potenciálne rozložilo existujúcu dohodu CORSIA, na ktorej sa štáty dohodli, že bude jednotným globálnym trhovým opatrením uplatňovaným na medzinárodnú leteckú dopravu.
Okrem toho by rozšírenie rozsahu pôsobnosti EÚ ETS na všetky lety opúšťajúce EÚ viedlo k vážnemu narušeniu hospodárskej súťaže a oslabilo by globálnu konkurenčnú pozíciu leteckých spoločností a uzlov EÚ.
IATA vyzýva členské štáty EÚ, aby neopakovali chybu v plnom rozsahu ETS, ktorý bol pôvodne navrhnutý v roku 2012.
„Európa už utrpela rozpaky z celosvetového jednomyseľného odmietnutia jej pomýleného pokusu zaviesť ETS extrateritoriálne v roku 2012. Vplyv akejkoľvek regionálnej iniciatívy zo strany EÚ bude rýchlo neutralizovaný alebo ešte horší, ak zmarí snahy o dekarbonizáciu na rýchlejšie rastúcich trhoch mimo územia EÚ. Európy. Teraz je čas, aby Európa podporila CORSIA a prijatie LTAG, čo bude ďalej poháňať globálne snahy o dekarbonizáciu,“ povedal Walsh.
ČO SI Z TOHTO ČLÁNKU ODniesť:
- The adoption of a long-term aspirational goal (LTAG) for the decarbonization of aviation by states at the 41st ICAO Assembly later this year is unlikely if Europe attempts to force third countries to adopt solutions developed for its internal marketThis would weaken and potentially dismantle the existing CORSIA agreement which States agreed would be the single global market-based measure applied to international aviation.
- Európsky parlament prijal navrhované zmeny a doplnenia k revízii systému obchodovania s emisiami Európskej únie (EU ETS) Fit for 55, ktoré by od roku 2024 rozšírili rozsah pôsobnosti EU ETS tak, aby zahŕňal všetky odlety z Európskeho hospodárskeho priestoru (EHP). .
- We call on the European Council to clearly state its determination to seek a multilateral solution at ICAO's 41st Assembly later this year, and to strongly reject the expansion of ETS voted yesterday by the Parliament.
